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中国南极永久机场是咋回事_建设机场具体的位置在哪

2020-08-13 03:06:21| 发布者: admin| 热度:

摘要: 与中国国内机场相比,计划建造的这个机场规模不算大。但它对系统导航、通讯系统、气象保障系统的要求并不低...

与中国国内机场相比,计划建造的这个机场规模不算大。但它对系统导航、通讯系统、气象保障系统的要求并不低。比如为解决气象保障问题,3年前,中国已在备选位置架设自动气象观测站,积累气象相关信息。

在此之前,2009年,在中国第25次南极考察期间,曾在南极昆仑站以西约3公里处修建起长4公里、宽50米的“昆仑机场”跑道,用于固定翼飞机起降使用。2010年1月,中国第26次南极考察队又在南极内陆冰盖上再修建起一座简易机场 “飞鹰机场”。机场有长600米、宽50米的机场跑道,同时存放数百桶航空煤油,用于固定翼飞机紧急备降或加油补给。

但在业内人士看来,要在南极建造一座永久机场,难度并不亚于一座考察站。  

“作为南极科考大国,我国必须确保自主开展南极活动的后勤保障能力,正因如此,新机场建设意义重大:它连接着我国南极战略需求、科考需求,也能为我国在南极拥有空域管理发言权提供必要条件。”该业内人士指出。

新机场的建设,意味着中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”将拥有南极母港机场,将为中国熟悉南极机场运行体系、构建南极航空网体系、未来中国大型飞机以及多架飞机机队运行提供保障。


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